
48V 乘用车、商用车、卡车客车以及工程机械电控系统的实际工况比 12V/24V 车身负载严苛:抛负载冲击、感性负载关断会产生很高的电压尖峰。常规 40~60V 耐压等级的高边开关电压余量有限,面对瞬态高压冲击存在击穿风险;很多项目采用「分立 MOS + TVS」搭建回路,BOM 器件繁多,PCB 布线复杂,同时缺少标准化故障诊断能力,短路保护只能依靠熔断器和软件处理。
WSH4100AN 是稳先微自研产品线内首颗 100V 车规智能高边开关。在汽车领域,100V 耐压的核心价值场景是 48V 乘用车、商用车与工程机械电控:这类系统标称电源虽为 48V,但抛负载与线束感性反冲会在电源线上叠加高额瞬态尖峰,100V 耐压可留出充足设计余量,同时减少大功率外部 TVS 的用量。
同时,WSH4100AN是稳先微推出的车规单通道智能高边开关,4.5~100V 超宽工作电压,85℃环境可持续 2A 输出,搭载 CS 高精度电流采样、ST 专用故障反馈引脚与全套硬件锁存保护,集成驱动、保护、诊断,为 48V 乘用车、商用车与工程机械的阻性、感性负载提供一体化方案。
— 产品核心参数 —

— 典型应用电路图 —

— 产品设计优势 —
4.5~100V 超宽工作电压,100V 极限耐压
适配 48V 商用车、工程机械电气平台,从容应对抛负载、感性关断带来的高压瞬态尖峰,降低瞬态过压击穿风险,减少外部大功率 TVS 的使用需求。
105mΩ 典型导通内阻,85℃环境 2A 持续带载
25℃典型导通电阻 105mΩ;DFN9×6-14L 封装带大面积散热焊盘,电磁阀、信号灯长期连续工作温升可控,适配电控板多路通道密集排布。
CS 高精度比例电流采样 + ST 故障状态反馈双诊断引脚
CS 输出与负载成正比的模拟电流信号,宽电流区间采样精度稳定;ST 专用引脚直接输出过载、短路、开路、过温故障状态;关断状态同样支持开路负载检测,故障信息直连 MCU,实现 ECU 故障记录与自检。
全套硬件锁存式保护机制
内置欠压关断、6A 分级硬件限流、175℃热关断锁存、105V 感性负载钳位、地丢失 / 电源丢失保护、多级 ESD 防护。发生短路、过温故障硬件锁存关断,不完全依赖 MCU 软件干预,提升恶劣工况回路安全性。
2.5μA 低休眠静态电流
休眠模式典型待机电流 2.5μA,多颗芯片并联时整机漏流可控,缓解商用车长期静置带来的蓄电池亏电问题。
3.3V/5V 兼容逻辑输入
IN、DEN 控制引脚兼容车载 MCU 通用电平,无需额外电平转换,主控 IO 可直接驱动芯片。
— 测试波形图及具体信息 —
01
支持阻性负载
试验条件:
VS=72V,IN=5V@1KHz,Rload=36Ω(负载电流约2A)
通道说明:
CH1:IN CH2:OUT
CH3:VSCH4:IOUT

02
支持容性负载
试验条件:
VS=72V,IN=5V@1s,Cload=10uF,Rload=36Ω
通道说明:
CH1:IN CH2:OUT
CH3:VSCH4:IOUT
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03
支持感性负载
试验条件:
VS=72V,IN=5V@0.4ms,Lload=3mH(寄生电阻约40Ω)
通道说明:
CH1:IN CH2:OUT
CH3:VSCH4:IOUT
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04
短路特性
VS=72V
试验条件:
负载先短接到地,再开启通道
通道说明:
CH1:IN CH2:OUT
CH3:VSCH4:IOUT
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试验条件:
通道先打开,负载再短接到地
通道说明:
CH1:IN CH2:OUT
CH3:VSCH4:IOUT
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— 典型应用场景 —
48V 乘用车、商用车、卡车客车电控:车载信号灯光、液压电磁阀、雨刮执行机构及各类辅助执行器负载
工程机械电控单元:设备信号灯、小型液压电磁阀、继电器驱动点位
